Затезна чврстоћа: такође познат као затезна чврстоћа. Односи се на силу која је потребна по јединици површине да се гума издужи до одређене дужине, односно да се издужи до 100%, 200%, 300%, 500%. Изражено у Н/цм2. Ово је важан механички индикатор за мерење чврстоће и жилавости гуме. Што је већа њена вредност, то је боља еластичност гуме, што указује да је ова врста гуме мање склона еластичној деформацији.
Отпорност на цепање: Ако гумени производи имају пукотине током употребе, они ће се јаче покидати и на крају ће постати отпад. Дакле, отпорност на кидање је такође важан индикатор механичких перформанси за гумене производе. Отпор на кидање се обично мери вредношћу отпора на кидање, која се односи на силу потребну по јединици дебљине (цм) гуме да се поцепа на резу док се не сломи, мерено у Н/цм. Наравно, што је већа вредност, то боље.
Адхезија и снага пријањања: Сила потребна за раздвајање две површине везивања гумених производа (као што су лепак и тканина или тканина и тканина) назива се адхезија. Величина адхезије се обично мери јачином адхезије, која се изражава као спољна сила потребна по јединици површине када су две површине везивања узорка одвојене. Обрачунска јединица је Н/цм или Н/2,5цм. Чврстоћа лепка је важан индикатор механичких перформанси у гуменим производима од памука или других влакнастих тканина као скелетних материјала, и наравно, што је већа вредност, то боље.
Губитак хабања: познато и као одређено смањење хабања, главни је индикатор квалитета за мерење отпорности на хабање гумених материјала, а постоји много метода за мерење и изражавање исте. Тренутно, Кина углавном усваја Акрон метод испитивања абразије, који укључује трење између гуменог точка и брусног точка стандардне тврдоће (Схоре 780) под одређеним углом нагиба (150) и одређеним оптерећењем (2,72 кг) да би се утврдило хабање количина гуме унутар одређеног хода (1,61км), изражена у цм3/1,61км. Што је ова вредност мања, то је боља отпорност на хабање гуме.
Крхка температура и температура преласка стакла: Ово су показатељи квалитета за одређивање хладно отпорности гуме. Гума ће почети да се стврдне испод нула степени Целзијуса када се прогута, што у великој мери смањује њену еластичност; Како температура наставља да опада, постепено се стврдне до тачке у којој се потпуно губи еластичност, баш као и стакло, које је крхко и тврдо и може се разбити при удару. Ова температура се назива температура преласка стакла, што је најнижа радна температура за гуму. У индустрији се температура преласка стакла углавном не мери (због дугог времена), али се мери температура ломљивости. Температура на којој гума почиње да се ломи након што је неко време била замрзнута на ниској температури и подвргнута одређеној спољној сили назива се температура ломљивости. Крхка температура је обично виша од температуре преласка стакла, а што је нижа температура крхке, то је боља отпорност на хладноћу ове гуме.
Температура пуцања: Након што се гума загреје на одређену температуру, колоид ће пуцати, а ова температура се назива температура пуцања. Ово је индикатор перформанси за мерење топлотне отпорности гуме. Што је већа температура пуцања, то је боља отпорност на топлоту ове гуме. Стварни опсег радне температуре опште гуме је између температуре ломљивости и температуре пуцања.
Својство против отицања: Неки гумени производи често долазе у контакт са супстанцама као што су киселина, алкалије, уље, итд. током употребе, што узрокује ширење гумених производа, лепљење површине и на крају производи отпада. Перформансе гумених производа у отпорности на ефекте киселине, алкалије, уља итд. називају се против отицања. Постоје две методе за мерење отпорности гуме на бубрење: једна је да се узорак гуме потопи у течни медијум као што је киселина, алкалија, уље, итд., и након одређене температуре и времена, мери се експанзија његове тежине (или запремине). рате; Што је његова вредност мања, то је гума боља отпорност на бубрење. Други начин је да се изрази односом затезне чврстоће након потапања према затезној чврстоћи пре потапања, што се назива киселинском (алкалном) отпорношћу или коефицијентом отпорности на уље; Што је овај коефицијент већи, то је гума боља отпорност на бубрење.
Коефицијент старења: Коефицијент старења је индикатор учинка који мери отпорност гуме на старење. Изражава се као однос физичких и механичких својстава (затезне чврстоће или производа затезне чврстоће и издужења) гуме након старења на одређеној температури и у одређеном временском периоду. Висок коефицијент старења указује на добру отпорност на старење ове гуме.
Време поста: 06.12.2024
